12 – 16 июня
Региональное соревнование
Мотопараплан, паралёт – 1, паралёт – 2
Нижегородская область

Общие сведения


  • Место проведения: аэродром г. Богородск

  • Адрес: Нижегородская обл., г. Богородск, Нижегородское шоссе, д. 1
  • Дата открытия соревнований: 12 июня

Размещение и бытовая инфраструктура


Организаторы обеспечивают комфортные условия пребывания участников на территории аэродрома.

Проживание и хранение оборудования:
  • палаточный лагерь;
  • специально отведённые площадки для автодомов;
  • номера в хостеле (административный корпус аэродрома).

Санитарно-гигиенические условия:
  • оборудованы душевые с подачей тёплой воды и туалетные комнаты.

Размещение летательных аппаратов:
  • допускается как на открытой площадке, так и в крытом ангаре на территории проведения соревнований.

Организация питания


Участникам доступны два варианта питания:

  • самостоятельное приготовление пищи на оборудованной полевой кухне;
  • пункт общественного питания на территории аэродрома кафе «Лётная столовая».

Соревновательный взнос и порядок оплаты


После прохождения официальной регистрации и технической комиссии по допуску спортсмен производит оплату стартового взноса на расчётный счёт указанный организаторами и получает статус участника соревнований.

Размер стартового взноса 7 000 рублей.

Официальные зачёты и награждение


Розыгрыш медалей и дипломов проводится в следующих категориях:

Личный зачёт: 1, 2 и 3 места в абсолютном первенстве.

Командный зачёт: 1, 2 и 3 места среди спортивных сборных команд и клубов Нижегородской области (при условии подачи не менее трёх командных заявок).

Требования безопасности и использования воздушного пространства


Каждый участник обязан летать с исправной и заряженной радиостанцией, настроенной на установленную организаторами частоту безопасности.

При поступлении требования о прекращении полётов от диспетчерской службы АДЦ аэропорта «Стригино», переданного через руководителя полётов (РП) соревнований, выполнение спортивной задачи каждым участником должно быть немедленно прекращено и приняты меры для выполнения безопасного приземления.

Каждому экипажу необходимо иметь фотоаппарат для фиксации и предоставления подтверждений выполнения задач в ГСК.

Каждому пилоту необходимо иметь работающий смартфон (или иной прибор записывающий геопозицию в формате .IGC с частотой не менее, чем один раз в секунду) с установленной программой записи трека полёта (например XCTrack, XC Soar, SeeYou) для опечатывания судьями перед полётом и предоставления в ГСК для проверки записи трека соревновательной задачи.

Главная судейская коллегия


  • Главный судья – Герт Максим Александрович, 1 категория
  • Заместитель главного судьи – Карижский Игорь Сергеевич, 1 категория
  • Главный секретарь – Хансиверов Али Анверович, 1 категория

Планируемые упражнения


Соревнования состоят из трёх типов упражнений

1 тип

Упражнения категории «А» НАВИГАЦИЯ — следование предписанным маршрутам при этом пилот управляет как пространственным положением, так и скоростью полёта. А также фиксация точек, указанных в полётном задании в процессе полёта по маршруту.

Задания на навигацию:
  • навигация с расчетной скоростью.

2 тип

Упражнения категории «В» МАКСИМАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ С ОГРАНИЧЕННЫМ ЗАПАСОМ ТОПЛИВА. ЭКОНОМИЧНОСТЬ — целью выполнения упражнений на экономию топлива является выявление умений участника/экипажа:
  • максимально использовать лётные качества ЛА
  • прогнозировать расход топлива ЛА
  • использовать способствующие условия погоды для экономии топлива

Показателем умений является достижение максимальной дальности или продолжительности полёта в условиях ограничения запаса топлива или времени.

Задания на экономию:
  • продолжительность полёта с ограниченным запасом топлива «Чистая экономия»,
  • экономия и скорость «Треугольник».

3 тип

Аэродромные упражнения категория “С” ТОЧНОСТЬ С ОТКЛЮЧЕННЫМ И С ВКЛЮЧЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ — целью выполнения упражнений категории “C” на точность является проверка способности участника/экипажа владеть своим ЛА, в условиях, которые могут встретиться, при выполнении нормальных полётов, или в аварийной ситуации.

Задания на точность:
  • точность взлёта;
  • точность взлёта с ограниченной ВПП «Забор»;
  • точность посадки с отключенным двигателем;
  • точность посадки «Кегельбан»;
  • точность взлёта и посадки на время «Точный контроль»;
  • точность наземного слалома на время после приземления и с последующим взлётом «Руление»;
  • точность наземного слалома на время «Руление без взлёта»;
  • пролёт дистанции с касанием вешек за максимальное и минимальное время «Мини-макси»;
  • облёт вешек на скорость по заданной схеме «Японский слалом», «Восьмерка», «Клеверный лист», «Круглый треугольник».

Район полётов


Воздушное пространство класса “C”.

От земли до 400м AMSL диспетчерская зона аэродрома Богородск

От 400м AMSL до 1700м диспетчерская зона 1 МДП Стригино Нижний Новгород
Заявка на участие в соревновании
Парамоторный Чемпионат Нижегородской области
Тип, производитель, взлётный вес, местоположение пилота для 2-местных, марка двигателя и мощность в ЛС, максимальный объём заправляемого топлива
Марка, модель, дата переукладки. Способ ввода (ручной, пиротехнический, пневмобаллистический) Дата технического обслуживания системы ввода.